گزارش ناظر فنی – ابو مصطفی آل -نوئودی

اتومبیل – درست است که دسته ها ، انواع و اندازه اتومبیل های مختلفی وجود دارد ، اما همه آنها شبیه به چندین جنبه و اجزای داخلی هستند ، زیرا این شامل یک پالایشگاه سوخت معروف به فیلتر سوخت به زبان انگلیسی است ، زیرا این یکی از مهمترین قطعات مصرف کننده است که به طور مستقیم به موتور متصل است ، و امروزه در مورد انواع ، عملکرد و چه زمانی باید تغییر کنیم.

انواع فیلتر سوخت

دو نوع پالایشگاه سوخت مختلف وجود دارد ، یک خارجی و داخلی وجود دارد که در آن قسمت بیرونی در پایین ماشین در نزدیکی شاسی یا موتور قرار دارد و شکل آن همانطور که با تصاویر زیر می بینیم:

در اینجا ، یک انحلال دهنده یا فیلتر سوخت در بیشتر اتومبیل ها بر اساس این نوع دیده می شود

در مورد نوع داخلی دوم فیلتر سوخت ، این یک فضای داخلی است که با استفاده از یکی از قسمت های آن با پمپ سوخت ساخته شده است و شکل آن به شرح زیر است:

اهمیت فیلتر سوخت

فیلتر سوخت به روش ساده ای برای تصفیه سوخت از ناخالصی ها و رسوبات بنزین کار می کند و مانع از رسیدن آنها به خط تأمین سوخت به اسپری ها و از آن به موتور می شود و البته همه اینها نتیجه عدم وجود فناوری فیلتر در برخی از ایستگاه های پر کردن سوخت است.

اهمیت جایگزینی فیلتر سوخت

همه سازندگان خودروها اهمیت تعویض و تغییر فیلتر سوخت را هر زمان یا مسافت توصیه می کنند و این فاصله یا دوره در کتابچه اتومبیل تعیین می شود و این دوره زمانی معمولاً 6 ماه برای اتومبیل هایی با پالایشگاه سوخت خارجی است.

عواقب عدم تغییر پالایشگاه سوخت در هر دوره

1- پمپ سوخت آسیب دیده است

نتیجه انسداد انحلال دهنده و در نتیجه مکش خاک در پمپ ، که منجر به آسیب پمپ های پمپ رانندگی می شود ، علاوه بر عدم توانایی پمپ کردن سوخت آزادانه ، که منجر به افزایش دمای پمپ و ضعف در پرونده پمپ الکتریکی می شود و نتیجه آن ضعف عمومی در نیروی پمپاژ است.

2- نقص در کار اسپری ها

در نتیجه منابع ضعیف سوخت از پمپ به اسپری ها ، و این امر بر عملکرد اسپری ها تأثیر منفی خواهد گذاشت ، به ذکر نشت خاک از مایع کننده کثیف تا پمپ سوخت تا اسپری ها و تجمع این خاک در داخل اسپری ها ، و ممکن است اوضاع در معرض آسیب به اسپری ها باشد.

3- عملکرد آسیب پذیر موتور

این یک نتیجه طبیعی از نقص در دو نقطه فوق الذکر است که امکان بالا بردن آن و ارتعاش موتور و کاخ های عمومی در گشتاور و توانایی موتور وجود دارد.

4- پدیده پدیده جاده ها (پیشرفت) در موتور

در نتیجه تأمین سوخت ضعیف به موتور ناشی از انسداد در لوب های سوخت ، و بنابراین نسبت سوخت مجهز به اسپری ها کاهش می یابد و در اینجا به این پدیده پیشرفت می شود.

برخی از فیلم های مهم که نحوه تغییر و جایگزینی سوخت فیلتر سوخت را توضیح داده و نشان می دهند

جایگزینی فیلتر سوخت رنجر (YouTube.com)

نحوه حذف اتصالات خط سوخت فورد بدون ابزار فانتزی! قطع سریع DIY (YouTube.com)

DIY: از بین بردن اتصالات خط سوخت قفل فشار (youtube.com)

ابزار قطع اتصال خط سوخت (youtube.com)

این امر باید هنگام تغییر فیلترهای سوخت به جهت فلش مشخص شده و ثبت شده روی فیلترهای سوخت از خارج مورد توجه قرار گیرد ، زیرا این یک چیز ضروری است که نشانگر جهت موقعیت و ترکیب صحیح است.

گزارش ناظر فنی – ابو مصطفی آل -نوئودی

ماشین – روغن موتور به دلیل داشتن چندین نقش مهم در موتورهای مختلف اتومبیل مانند خنک کننده موتور ، تمیز کردن آن و اتصالات آن برای جلوگیری از اصطکاک خشک بین آنها شناخته شده است ، بنابراین لازم است که به طور مداوم از سطح آن و انتخاب آن با کیفیت بالا برای جلوگیری از مشکلات مختلف پیروی کنید و امروزه دلایل کاهش یا فشار زیاد روغن را با هم یاد خواهیم گرفت.

موتور خنک کننده

چرخه خنک کننده موتور شامل رادیاتور ، فن ها و آب رنگی است و از آنجا که این آب در جیب های آب در اطراف موتور صورت می گیرد و از آنجا که مستقیماً با روغن وصل نمی شود ، البته این چرخه آب توانایی کاهش گرما را دارد و از آنجا که موتور به وسیله دیگری نیاز دارد که به کاهش دمای موتور کمک می کند ، روغن موتور مهمترین عامل حرارتی است ، همراه با سیستم خنک کننده موتور.

به هر حال ، برخی از اتومبیل ها به دلیل دمای بالای روغن ناشی از جذب گرما از اتصالات مختلف حرکتی ، سیستم آب را برای خنک کردن روغن موتور پیدا می کنند ، به خصوص که روغن نیز برای تمیز کردن موتور از زباله های احتراق کار می کند.

سنسور فشار روغن

این سنسور دارای چندین نام مانند (سنسور فشار روغن – سوئیچ فشار روغن – فرستنده فشار روغن است ، و با یک رایانه اتومبیل یا یک واحد PCM متصل می شود ، که اطلاعات دیجیتالی را به صورت ولتاژ خاص که از طریق آن استنباط می شود ، علاوه بر اعتبار و اثربخشی خود سنسور ، اطلاعات دیجیتالی دریافت می کند.

سپس واحد PCM نقش خود را در اطلاع رسانی و نشان دادن مقدار فشار روغن راننده وسیله نقلیه و دو به دو بر اساس مقیاس فشار روغن در طبل بازی می کند ، یا یک چراغ هشدار دهنده در صفحه نمایشگر در صورت بروز مشکل با فشار روغن روشن می شود.

هنگامی که واحد PCM متوجه شد که مقدار فشار روغن یکسان ، صحیح و غیر منتظره نیست ، یک کد نقص مناسب را برای هر مورد ثبت می کند ، خواه کاهش یا افزایش مقدار فشار روغن ، یا نقص در سنسور یا مدار الکتریکی احساس رخ داده ، جایی که تعداد کدهای مورد انتظار ظاهر می شود:

P0524 – P0523 – P0522 – P0521 – P0520

سایت حساس:

از یک اتومبیل به دیگری متفاوت است ، اما مکان آن معمولاً در نزدیکی فیلتر روغن است یا به موتور سیلندرهای موتور متصل می شود یا به سر موتور متصل می شود ، همانطور که در ماشین گلف وجود دارد.

علل فشار روغن کم

1- سطح روغن موتور در کارتون روغن:

این نتیجه اختلاف و نشت روغن و از چندین مکان در موتور است و شامل پشم – روغن روغن روغن – هود موتور – برش مقیاس روغن – پوشش سوراخ که موتور را با روغن پر می کند – نقصی در سر موتور موتور (سبد روغن نادر است.

2- اختلال در سنسور فشار روغن:

بسیار ممکن است که خواندن شاخص فشار روغن کم باشد ، اگرچه عدم تعادل واقعی در فشار روغن وجود ندارد ، زیرا نقص سنسور منجر به خواندن بسیار کم می شود که شبیه پریشانی است و با یک کد نقص خاص و مناسب برای این شرایط مطابقت دارد.

3- نقص در مدار الکتریکی احساس

4- نقص در کار سنسور در نتیجه خدمات بلند مدت وی

5- بروز نارسایی در کار پمپ روغن (پمپ روغن)

6- کیفیت پایین روغن و عدم انطباق آن با مشخصات موتور از نظر میزان ویسکوزیته و استفاده از روغن موتور از مبدا ضعیف

7- وجود عدم تعادل مکانیکی در داخل موتور ، مانند مبل ستون کارناک یا وجود SOFN در ستون CAM و لوازم جانبی آن

8- اختلال عملکرد در شیر تخلیه فشار بیش از حد یا بقای دریچه به حالت باز شدن دائمی گیر می کند ، بنابراین به فشار روغن تجمعی نمی رسد

باید توجه داشته باشید که در اتومبیل های قدیمی ، سنسور فشار روغن به عنوان سیگنال به لامپ روغن در طبل در نظر گرفته شده و سنسور با یک سیم است.

این سیگنال یا داده ها همچنین در رایانه اتومبیل به واحد کنترل می رسد و هنگامی که کاهش ارزش فشار روغن در سطح خطرناک رخ می دهد ، رایانه سفارشات خاموش کننده موتور را برای محافظت از آن در برابر آسیب می بخشد.

بیشتر مدارهای الکتریکی سیستم سوخت ، به ویژه پمپ سوخت ، به طور موازی با مدار الکتریکی پمپ روغن متصل می شوند و در صورت متوقف کردن پمپ روغن کار یا نقص عملکرد در سنسور فشار روغن رخ می دهد ، این بر چرخش موتور تأثیر نمی گذارد و در کار باقی می ماند.

این مدار الکتریکی در اتومبیل های آمریکایی مانند GMC و سایر اتومبیل ها در دسترس است ، در این اتومبیل ها ، مدار الکتریکی پمپ روغن به یک جاده موازی به مدار برق پمپ سوخت وصل می شود و بنابراین فواید به دست آمده در چنین حالتی امکان ادامه کار موتور در صورت راه آهن خوراک است که بی نظیر است.

دلایل ارزش بالای فشار روغن

1- نقص سنسور فشار روغن

اگر نقص سنسور باشد ، خواندن مقدار فشار با وجود عدم وجود نقص واقعی در ارزش فشار روغن افزایش می یابد و این وضعیت مانند وضعیت عملکرد در سنسور است و می توان ارزش فشار روغن را در حدود (130) psi پیدا کرد و این تعداد بسیار زیادی و غیر منطقی است ، همانطور که مقدار فشار روغن در آن وجود دارد. کد نقص مناسب برای این مورد.

2- گرمای موتور

این یکی از دلایل متداول در نظر گرفته می شود ، زیرا خنک کننده موتور و روغن موتور منجر به افزایش ارزش فشار روغن می شود و به طور موقت تا زمانی که دمای موتور به دمای عملیاتی طبیعی برسد ، فشار به سطح عادی کاهش می یابد.

در صورت عدم کاهش فشار به سطح طبیعی صحیح ، باید دلایل منجر به فشار زیاد روغن بالاتر از نرخ طبیعی و آزاد شدن علل یک به یک ردیابی شود.

3- دریچه rlif

عملکرد این شیر برای جلوگیری از آسیب و آسیب به لوله های حمل و نقل روغن و تخلیه فشار اضافی نیاز به بازگشت روغن اضافی از نیاز کارت روغن است.

In the event of a malfunction or blockage in the valve due to the dirt and the remnants of the consumer oil and commented on the closure mode, the oil pressure will rise due to the inability of the valve to perform its function on the fullest, and it is noticeable that the oil is out of the oil and the oil of the oil filter (the rubber ring) – the oil of the oil cart – the engine wool – the head of the engine head cover, and usually the place of the valve is located با توجه به طراحی موتور ، در نزدیکی فیلتر روغن یا به پمپ روغن داخل کارت روغن وصل شده است.

4- کیفیت پایین روغن موتور می تواند منجر به افزایش یا ضعف فشار روغن شود.

5- لابی های نفتی و آلودگی و آن را به موقع تغییر ندهید.

6- بنادر روغن در داخل موتور مسدود شده است و این امر از صاف و جریان روغن جلوگیری می کند که منجر به افزایش فشار روغن و کمبود روغن و اتصالات روغن می شود و منجر به آسیب می شود.

شایان ذکر است که آسیب شیر آبگرم در نتیجه انسداد در سوراخ ها و درگاه های روغن که این قطعه را تغذیه می کنند ، می تواند به مقدار زیادی از فشار روغن منجر شود.

7- از روغن موتور استفاده نکنید که مطابق با مشخصات و درجه ویسکوزیته مناسب باشد.

مقدار فشار روغن

این مقدار بین 25 تا 65 psi است که موتور داغ است و تعداد چرخه های موتور از 1000 تا 3000 دور در دقیقه است و اگر متوجه شدید که ارزش فشار روغن تا 80 psi یا بیشتر است ، پس می دانم که شما یک مشکل وجود دارد و شما باید آن را حل کنید و سریعاً و توجه داشته باشید که این مقادیر روغن از یک موتور به موتور دیگر و به عنوان یک موتور متفاوت است.

سود:

در میان علائم سنسور حساس به روغن ظاهری ، توجه داشته باشید که تأثیر روغن بر روی پارچه سنسور وجود دارد که ناشی از مولکول روغن از سنسور و توری است.

این سنسور به دلیل آسیب هایی که در داخل اجزای سنسور مانند داورام – قطعه الکترونیکی – ایجاد می شود ، مختل می شود یا به دلیل وجود شکستگی در سنسور از خارج می تواند مختل شود – یا در سنسور و سیمهای سرسبز متصل به آن بریده شود.

در بعضی موارد ، شما ممکن است متوجه روشنایی لامپ سنسور روغن در طبل شوید ، اگرچه نقص قابل توجهی وجود ندارد ، و دلیل آن وضعیتی شبیه به درز (شورت های موقت) است که در نتیجه آب به سنسور می رسد.