اتومبیل – کتاب: محمد اسماعیل

من فکر می کنم یکی از معایب ما برنامه ریزی قبلی نیست و نگهداری برنامه ریزی شده نه تنها در اتومبیل ها بلکه حتی برای موارد دیگر ، از جمله خانه ها ، به عنوان مثال.
ما می دانیم که نگهداری برنامه ریزی شده از خانه به طولانی شدن عمر خانه کمک می کند و همچنین باعث می شود که از ویرانه های ناگهانی بزرگ جلوگیری کنیم. اما ما تنبل هستیم یا اعتقاد بر این است که پول خود را تأمین می کنیم. این همچنین در مورد اتومبیل ها صدق می کند.
برخی از ما همانطور که باید نگهداری دوره ای انجام نمی دهیم. یا تنبل یا با هدف صرفه جویی.
با این حال ، تأمین مقداری پول برای انجام نگهداری دوره ای ، زیرا این به معنای هزینه این پول در هنگام بروز نقص اضطراری است.

من با این مقدمه می خواستم تا بر اهمیت نگهداری دوره ای تأکید کنم.
در عین حال ، من از تجربه شما در نحوه کاهش هزینه های نگهداری سالانه خودرو به طور کلی بدون آسیب رساندن به خودرو بهره مند می شوم. هزینه تعمیر و نگهداری هزینه زیادی دارد و هزینه های آن قابل کاهش است.

من جستجو کردم و نکاتی را پیدا کردم:

از روغن های توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید (زیرا ارزانترین روغن ها بعداً باعث ایجاد مشکلات می شوند).
روغن را تغییر داده و به موقع فیلتر کنید. من اضافه می کنم: روغن را اغراق نکنید و همانطور که بسیاری از آنها تغییر می کنند. آنچه را که سازنده توصیه می کند بخوانید.
برای انجام برخی کارها به خودتان وابسته باشید. همه چیز شما به کارگاه نیاز دارید و می توانید آن را به راحتی یاد بگیرید.
از اتومبیل در سواری های غیر ضروری استفاده نکنید
– نگهداری دوره ای را در زمان مشخص شده توسط کارخانه انجام دهید.

من هم اضافه می کنم:
– به جای مراجعه به آژانس ، به یک کارگاه محترم بروید ، زیرا قیمت آژانس زیاد است و هر مشکلی که در آن به آژانس نیاز دارید نیست.
تا حد امکان بیش از یک کارگاه مشورت کنید ، به ویژه هنگامی که اصلاحات پرهزینه است. اغلب ممکن است نقص بسیار ساده باشد.
از قطعات اصلی یا شرکت های تأیید شده استفاده کنید.
از لاستیک های یک شرکت محترم استفاده کنید
هشدارها را در ماشین خود جدی انجام دهید ، برخی از هشدارها را نادیده بگیرید (از جمله گرما ، به عنوان مثال) ، ممکن است هزینه زیادی برای شما داشته باشد.

این نکات اضافی است که توسط تکنسین های انجمن ذکر شده است:
-بررسی و کار برای قطعات اتومبیل پایین “کل سیستم تعلیق” هر 6-8 ماهه ، به ویژه کسانی که ابتدا از ماشین استفاده می کنند و در داخل شهر
– تغییر روغن ترمز “مایع” هر دو سال یک بار با روغن اصلی که مطابق با مشخصات ذکر شده در پوشش جعبه ترمز یا آنچه در جزوه نگهداری ذکر شده است مطابقت دارد و این یک چیز مهم برای حفظ استحکام ترمزها و کل قسمت های سیستم است

تمیز کردن یا تغییر را در صورت لزوم و لازم برای فیلتر دستگاه یا فیلتر تهویه هوا هر 6-8 ماه یکبار بررسی کرده و تغییر دهید

-توخالی از هرگونه نشت روغن و ترمیم نقص ، زیرا ترک نشت عواقب شدیدی بر روی موتور -Gear -Belts -rollers -سیستم کلاچ -dinosmo -یک تسهیلات خنک کننده -صندلی های گرم و موتور -اتصالات ربا از انواع مختلف ، به ویژه مربوط به اوراق قرضه و سیستم تعلیق دارد.

– هرگونه نشت آب را پیگیری کرده و نقص را ترمیم کنید ، و بنابراین ما هرگونه مشکلی را که در دمای بالای موتور و دنده بالاتر از نرخ عادی ایجاد می شود ، اصلاح خواهیم کرد.

– تغییر فیلترهای سوخت به صورت دوره ای به طولانی تر شدن عمر پمپ سوخت کمک می کند – اسپری ها ، زیرا انسداد لابی باعث خراب شدن ویرانی پمپ سوخت ، به ویژه پمپ سوخت و اتصالات الکتریکی مربوط به تراموا می شود ، در حالی که اسپری ها ، نشت خاک به آن از فیلترهای سوخت شتاب می یابد و عملکرد موتور را به طور کلی ضعیف می کند.

هر از گاهی اختیار خود را برای کار هواداران دنبال کنید.

– اسپری ها را دو بار در سال بررسی و تمیز کنید و حداقل این که پایداری در حفظ اسپری ها آنها را برای مدت طولانی واجد شرایط می کند ، و بنابراین ما مجبور به تغییر آنها نیستیم ، به خصوص که برخی از انواع اسپری ها گران و گران هستند.
– بررسی تمام کمربندها ، به ویژه تایمن ، زیرا غفلت و رقصنده ناگهانی هزینه نگهداری مکانیکی موتور را برای حامی اتومبیل برای موتور ضروری خواهد داشت.

مشاوره:
هرکسی که قصد دارد قطعات مصرف کننده را در اتومبیل خود تغییر دهد ، مانند سوراخ کردن ، پارچه های ترمز یا فیلترها ، برای جستجوی سایت ها یا فیلم ها در YouTube ، بنابراین اگر او روش توضیح داده شده را به تفصیل پیدا کند ، و او کیت لازم را دارد و زمان خود را افزایش می دهد ، بهتر است آن را تغییر دهید ، این باعث می شود تا به شدت کاهش می یابد.