نوشتن درباره خودرو، آن هم محصولات شرکتی مثل مدیران خودرو که تنوع مدل‌هایش آدم را گیج می‌کند، کار ساده‌ای نیست. اگر ده سال پیش می‌خواستیم درباره محصولات این شرکت (که آن زمان بیشتر با همان نام MVM شناخته می‌شد) بنویسیم، احتمالاً بحثمان سر این بود که ام‌وی‌ام ۳۱۵ بهتر است یا ۵۳۰. اما حالا اوضاع خیلی فرق کرده؛ برندها تفکیک شده‌اند، تکنولوژی‌ها پیچیده شده و قیمت‌ها هم که دیگر نیازی به گفتن ندارد.

در این مقاله می‌خواهیم بدون تعصب و با نگاهی به بازار فعلی سال ۱۴۰۴، بررسی کنیم که اگر کسی بخواهد از این شرکت ماشین بخرد، بهترین انتخابش کدام است. البته «بهترین» برای هر کسی معنای متفاوتی دارد؛ یکی دنبال کلاس و پرستیژ است، یکی قدرت موتور می‌خواهد و دیگری به دنبال صرفه اقتصادی.

خانوار مدیران خودرو؛ از ام‌وی‌ام تا اکستریم

اول از همه باید تکلیفمان را با نام‌ها روشن کنیم. مدیران خودرو دیگر فقط ام‌وی‌ام نیست. آن‌ها محصولاتشان را به سه دسته تقسیم کرده‌اند:

۱. MVM: که ماشین‌های اقتصادی‌تر و جوان‌پسندتر مثل X22 و X55 را شامل می‌شود.

۲. Fownix (فونیکس): که برند لوکس‌تر آن‌هاست و مدل‌های تیگو و آریزو زیر چتر آن هستند.

۳. Xtrim (اکستریم): که تازه وارد میدان شده و قرار است نقش ماشین‌های فوق‌لوکس و گران‌قیمت را بازی کند.

بهترین از نظر فنی و قدرت: تیگو ۸ پرو مکس (Tiggo 8 Pro Max)

اگر از من بپرسید که در کلِ لیست محصولات این شرکت، کدام ماشین از نظر فنی «گردن‌کلفت‌تر» است، بدون شک دست روی تیگو ۸ پرو مکس می‌گذارم. چرا؟ دلیل اصلی‌اش سیستم چهارچرخ متحرک یا همان AWD است. در بازار ما که اکثر کراس‌اوورهای چینی دیفرانسیل جلو هستند و در یک سربالایی خاکی کم می‌آورند، تیگو ۸ پرو مکس یک استثناست. موتور دو لیتری توربو با تزریق مستقیم سوخت (GDI) که حدود ۲۵۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، باعث شده که این ماشین سنگین‌وزن، شتاب خیلی خوبی داشته باشد. وقتی پشت این ماشین می‌نشینید، برخلاف مدل‌های قدیمی چینی، احساس نمی‌کنید موتور دارد جان می‌کند. گیربکس هفت سرعته دوکلاچه آن هم هماهنگی خوبی با موتور دارد. پس اگر اهل سفر جاده‌ای هستید و گاهی دلتان می‌خواهد به دل طبیعت بزنید، این بهترین گزینه شماست.

بهترین از نظر طراحی و پرستیژ: فونیکس FX

اما همه که دنبال بیابان‌گردی نیستند. خیلی‌ها ماشینی می‌خواهند که وقتی در خیابان حرکت می‌کند، سرها به سمتش بچرخد. اینجا فونیکس FX وارد می‌شود. طراحی این ماشین به قدری متفاوت و مدرن است که حتی بعد از گذشت چند سال از عرضه‌اش، هنوز هم قدیمی نشده. سقف شیب‌دار (شبیه کوپه‌ها)، چراغ‌های باریک و جلوپنجره‌ای که انگار از آینده آمده، FX را به محبوب‌ترین ماشین برای جوان‌ها تبدیل کرده است. از نظر فنی هم نسخه ۱.۶ لیتری آن با ۱۹۷ اسب بخار، عملاً یک «موشک زمینی» کوچک است. شتاب این ماشین به قدری بالاست که در درگ‌های خیابانی خیلی از ماشین‌های کره‌ای و ژاپنی قدیمی را به راحتی پشت سر می‌گذارد.

بهترین انتخاب منطقی: تیگو ۷ پرو پرمیوم

همیشه بهترین ماشین، گران‌ترین یا سریع‌ترین نیست. گاهی بهترین ماشین آن است که «به اندازه قیمتش بیارزد». تیگو ۷ پرو (و نسخه‌های جدیدترش مثل پرو مکس) دقیقاً در همین نقطه طلایی قرار دارد. این ماشین نه به اندازه تیگو ۸ گران است و نه به اندازه X55 کوچک. فضای کابینش برای یک خانواده چهار نفره عالی است، سواری نرمی دارد و آپشن‌هایش هم چیزی کم ندارد؛ از سقف پانوراما گرفته تا دوربین ۳۶۰ درجه و رادارهای نقطه کور. تیگو ۷ پرو در بازار ایران امتحانش را پس داده و موقع فروش هم مثل پول نقد می‌ماند؛ یعنی مشتری همیشه پاشنه درِ نمایشگاه را برای خریدنش از شما از جا می‌کند.

تازه‌وارد پرمدعا: اکستریم VX

نمی‌شود درباره مدیران خودرو نوشت و از برند جدید «اکستریم» (Xtrim) یادی نکرد. مدل VX در حال حاضر لوکس‌ترین چیزی است که در خط تولید این شرکت مونتاژ می‌شود. اگر بودجه‌تان محدودیتی ندارد و به دنبال امکاناتی هستید که قبلاً فقط در بنز و بی‌ام‌و می‌دیدید (مثل ماساژور صندلی، مانیتورهای غول‌پیکر سراسری و کیفیت متریال بسیار بالا)، VX گزینه نهایی است. البته قیمت آن هم در سطحی است که شاید هر کسی سراغش نرود، اما به هر حال پرچمدار فعلی این شرکت محسوب می‌شود.

اقتصادی‌های دوست‌داشتنی: سری MVM

اگر بودجه‌تان به برند فونیکس نمی‌رسد، هنوز گزینه‌های خوبی در خانواده MVM دارید. X55 پرو به نظرم بهترین ماشین در این رده است. موتور پرقدرتی دارد و نسبت به برادر کوچکترش یعنی X22، سواری و کلاس بسیار بالاتری ارائه می‌دهد. X22 هم که جای خود را دارد؛ ماشینی که به خاطر مصرف کم و ابعاد کوچکش، سلطانِ جای پارک در شهرهای شلوغی مثل تهران است.

خوبی این ماشین‌های این است که قطعاتشان به سرعت توسط مدیران خودرو شارژ شده و فروشگاه‌هایی نظیر نایس یدک هم آنها را با قیمت شرکت به فروش می‌رسانند.

جمع‌بندی؛ بالاخره کدام را بخریم؟

انتخاب نهایی بستگی به اولویت‌های شما دارد، اما اگر بخواهم یک راهنمای سریع برایتان بنویسم، به این صورت است:

۱. اگر قدرت و سفر جاده‌ای برایتان مهم است: بدون معطلی سراغ تیگو ۸ پرو مکس بروید. سیستم دو دیفرانسیل آن در زمستان و جاده‌های لغزنده نعمتی است که بقیه ندارند.

۲. اگر به دنبال جلب توجه و شتاب هستید: فونیکس FX برای شما ساخته شده است.

۳. اگر یک خودروی خانوادگی متوازن می‌خواهید: تیگو ۷ پرو (نسخه پرمیوم یا پرو مکس) منطقی‌ترین خرید ممکن در بازار فعلی است.

۴. اگر لوکس بودن اولویت اول شماست: اکستریم VX را انتخاب کنید.

واقعیت این است که مدیران خودرو در این سال‌ها توانسته شبکه خدمات پس از فروش خوبی هم راه بیندازد که این خودش یک امتیاز بزرگ است. برخلاف خودروهای وارداتی که گاهی برای یک قطعه ساده باید ماه‌ها معطل بمانید، قطعات این ماشین‌ها معمولاً در دسترس است.

در نهایت، پیشنهاد می‌کنم قبل از خرید، حتماً یک بار پشت فرمان مدل مد نظرتان بنشینید. هر چقدر هم که ما از خوبی‌های یک ماشین بنویسیم، تا خودتان حسِ فرمان و صندلی‌اش را تجربه نکنید، متوجه نمی‌شوید که آیا این ماشین برای «شما» ساخته شده یا نه. بازار خودروی ایران همیشه پر از نوسان بوده، اما محصولات فعلی این شرکت ثابت کرده‌اند که می‌توانند رقبای سرسختی برای محصولات وطنی و حتی دست‌دوم‌های خارجی باشند.